HyModelica pretende establecer un modelo integral y replicable para la producción de hidrógeno electrolítico a través de la implementación de energías renovables. Este modelo busca cubrir toda la cadena de valor desde la producción inicial del hidrógeno pasando por su almacenamiento y posterior utilización para el estudio de vectores energéticos nuevos. Al ser implementado, se pretende acelerar los tiempos de estudios, así como el beneficio de cobertura de amplios panoramas para asegurar encontrar los mejores sistemas de viabilidad económica. Su comprensión abarca una amplia posibilidad de electrolizadores que ayudan a la toma de decisiones de mejores arreglos consiguiendo así una maximización de la producción de hidrógeno, así como indicadores económicos que complementan el estudio. Si bien la industria de producción de hidrógeno a nivel de la Unión Europea sigue contribuyendo significativamente a la reducción de emisiones de CO2 este proyecto encaja como una herramienta soporte al desarrollo de una economía más sostenible y respetuosa con el medio ambiente además de promover alternativas de mercado recortando los tiempos de justificación e implementación en diseño. Desde el consorcio, formado por Fundación para las Nuevas Tecnologías del Hidrógeno en Aragón, SFICE Innovative Minds SL y Sisener Ingenieros SL, se ha decidido publicar un caso de estudio para mostrar el potencial de la herramienta al público general y dar idea del volumen de datos que se pueden extraer de su uso. A lo largo de este caso de estudio se han identificado las mejores potencias de electrolizador para llevar a cabo la producción de hidrógeno mediante dos principales tecnologías, AWE y PEM. La suposición del proyecto, basado en la ubicación de un proyecto real pero con unas potencias seleccionadas únicamente con fines divulgativos, cuenta con una instalación eólica equivalente a 4 MW y un valor potencia instalada de la energía fotovoltaica de 2.9MW. Con ello, es posible obtener valores de entre 28.92 y 27.83 toneladas al año para las tecnologías PEM y AWE respectivamente con las correspondientes potencias de 5400kW de electrolizador. Además de ello la proyección de valares de LCO-H de hidrógeno, para las estimaciones consideradas, resulta de 4.765 €/kgH2. Para más información, se puede consultar el documento extendido: PUBLICACION_ANALISIS_EBRO

A día de hoy, el protocolo de recarga para vehículos ligeros hace obligatorio incluir en las hidrogeneras un equipo de refrigeración (conocido como pre-cooling) que enfríe el hidrógeno hasta -40 ºC para poder garantizar la integridad de los componentes y un repostaje que cumpla los tiempos de recarga objetivos en cualquier circunstancia. Este circuito de refrigeración subcrítica tiene actualmente pocos proveedores y se convierte en un cuello de botella importante para el despliegue de la red de hidrogeneras, a la vez que encarece el suministro. En vista de esta necesidad de mercado, SFICE desarrollará en este proyecto un sistema de pre-cooling compacto y eficiente. Este equipo será específico para estaciones de recarga de hidrógeno. Para el proyecto, SFICE realizará el desarrollo de la tecnología, diseño del producto, modelado y simulación fluidodinámica, análisis tecno-económico y el modelo de negocio en cooperación con Fundación Hidrógeno Aragón para así generar un producto con sello aragonés que cubra las necesidades del mercado. El impacto esperado es el de consolidar un producto de directa integración, versátil, fácil de instalar, modular y competitivo en costes que permita cumplir los objetivos de despliegue de estaciones de recarga de hidrógeno marcados en la Hoja de Ruta del Hidrógeno. El proyecto HyCool, liderado por SFICE Innovative Minds y en el que participa la Fundación Hidrógeno Aragón, ha sido seleccionado en la fase de Preevaluación de la línea de ayudas destinadas a proyectos empresariales para la Transformación y Desarrollo Industrial en Aragón, Línea TDI-FEDER, presentadas al amparo de la ORDEN ICD/1329/2022.

En SFICE estamos ampliando nuestro equipo! Buscamos a una persona que quiera formarse en tecnologías del hidrógeno e iniciar su trayectoria profesional con nosotros mediante un contrato de prácticas. Si te interesa hacer prácticas con nosotros, escríbenos a laura@sfice.es.  Tus tareas serían estas: Desarrollo de propuestas técnicas y económicas de proyecto a programas de soporte a la I+D+i (PERTE, Clean Hydrogen Partnership, Interreg POCTEFA, etc.) Desarrollo de casos de estudio tecno-económico de tecnologías innovadoras Participación en tareas técnicas de proyectos de I+D+i, siendo tutorizad@ (p.e. diseño de instalaciones, análisis de riesgos, modelado, simulaciones, etc.) Participación junto a la tutora en reuniones de proyectos nacionales e internacionales Indispensable nivel de inglés alto (mínimo nivel B2, se valorará C1)Se valorarán positivamente conocimientos de hidrógeno y energías renovables. Para más información, consulta el archivo «OFERTA PRÁCTICAS». OFERTA PRÁCTICAS

El proyecto BALANCE, liderado por SFICE Innovative Minds y en el que participa la Fundación Hidrógeno Aragón, ha sido obtenido la resolución favorable de su solicitud a la línea de ayudas para la Industria Digital, Integradora y Sostenible, presentadas al amparo de la ORDEN ICD/1483/2021, financiadas por el Departamento de Industria Competitividad y Desarrollo Empresarial con el Programa Operativo Fondo Europeo de Desarrollo Regional Aragón, financiado como parte de la respuesta de la Unión a la pandemia de COVID-19.

El consorcio del proyecto OPTILYSER, liderado por la Fundación Hidrógeno Aragón y compuesto por la Universidad de Zaragoza, INYCOM, SFICE y el grupo Zoilo Ríos trabaja para diseñar y validar un software de despacho óptimo de electrólisis para producción de hidrógeno verde con predicción de precios y de recurso renovable, para configuraciones de planta conectadas a la red eléctrica y directamente a renovables. En el marco del proyecto se quiere probar el software en el banco de electrólisis de la Fundación Hidrógeno Aragón. Se espera que la tecnología desarrollada en el proyecto OPTILYSER tenga el potencial de facilitar un mayor despliegue de la electrólisis para producir hidrógeno verde por hacerlo con un menor coste e impacto ambiental. Este proyecto acercará las tecnologías de la Industria 4.0 al campo de la electrólisis, permitiendo forzar la operación de los electrolizadores a aquellos momentos en los que el recurso renovable tiene una mejor disponibilidad y/o los precios de la electricidad son más reducidos.  Los resultados del proyecto no solo favorecerán los proyectos de hidrógeno, sino que serán aplicables a la parte operacional de las empresas industriales con infraestructuras que impliquen un elevado consumo, ya que mejora la eficiencia energética. El proyecto OPTILYSER ha sido co-financiado por el programa de apoyo a las Agrupaciones Empresariales Innovadoras (AEI), que tiene como objeto mejorar la competitividad de las pequeñas y medianas empresas.

Hoy en día, los fabricantes de pilas de combustible entregan un ‘módulo’ que fundamentalmente incluye el stack. Para que el empleo de este tipo de soluciones sea ampliamente extendido, se necesitaría un sistema de pila de combustible listo para acoplarse a la instalación existente. Es decir, que además del módulo con el stack, incluya un balance de planta para mantenerlo en condiciones de presión y temperatura de operación, un inversor para entregar el suministro eléctrico a la carga al nivel de tensión y corriente requeridos, un sistema de control para su gestión, así como un concepto de contenerización. Esto es lo que se conoce como sistema de pila de combustible. El impacto esperado del proyecto es el de consolidar un producto de directa integración, versátil, fácil de instalar, modular y competitivo en costes. Con ello se espera que la aplicación de pilas de combustible se incremente y  pueda dar servicio a múltiples sectores donde existe potencial de mercado, tales como las instalaciones de energías renovables aisladas (sin conexión a red), antenas de telecomunicaciones en redes aisladas o débiles, refugios de montaña, islas y como sustitución de generadores diésel. El proyecto BALANCE, liderado por SFICE Innovative Minds y en el que participa la Fundación Hidrógeno Aragón, ha sido seleccionado en la fase de Preevaluación de la línea de ayudas para la Industria Digital, Integradora y Sostenible, presentadas al amparo de la ORDEN ICD/1483/2021, financiadas por el Departamento de Industria Competitividad y Desarrollo Empresarial con el Programa Operativo Fondo Europeo de Desarrollo Regional Aragón, financiado como parte de la respuesta de la Unión a la pandemia de COVID-19.

El proyecto BATEEIRO – BoAT ElEctrification for the decarbonisation of the fishing sector at the Island of aROusa sigue avanzando y ya ha completado su primera parte, plasmada en la entrega del Interim Report. Durante estos primeros meses, se ha analizado la documentación disponible y se ha avanzado en el diseño de una solución híbrida para sustituir el uso de diésel en los barcos de recogida del mejillón (llamados bateeiros) en la Isla de Arousa, Galicia. En el proyecto se están considerando varias alternativas para realizar la hibridación, tanto con almacenamiento de energía en baterías como mediante hidrógeno, con el consiguiente estudio de la infraestructura necesaria para la provisión de la flota. En las siguientes fases se seleccionará la configuración definitiva y se prepararán los requerimientos técnicos para la construcción de un demostrador de la tecnología.   Los promotores de este proyecto son la Asociación de Mejilloneros de la Isla de Arousa, la Organización de Productores de la Provincia de Pontevedra y el Consello Regulador Do Mexillon de Galicia. El proyecto forma parte de la Hoja de Ruta de Arousa en Transición y cuenta con el respaldo del ayuntamiento local. Este proyecto ha recibido una ayuda por parte del proyecto H2020 NESOI – New Energy Solutions Optimised for Islands (G.A. 864266). SFICE participa en este proyecto como experto externo.

SFICE ha sido seleccionado como experto externo por parte del consorcio del proyecto BATEEIRO – BoAT ElEctrification for the decarbonisation of the fishing sector at the Island of aROusa, que ha recibido una ayuda por parte del proyecto H2020 NESOI – New Energy Solutions Optimised for Islands (G.A. 864266). Esta ayuda servirá para dar todos los pasos previos para la realización de un demostrador de un barco para la pesca de mejillones (bateeiro) hibridado con baterías y motor eléctrico. Las actividades en el marco de este proyecto durarán 12 meses y han comenzado en abril de este año. Los promotores de este proyecto son la Asociación de Mejilloneros de la Isla de Arousa, la Organización de Productores de la Provincia de Pontevedra y el Consello Regulador Do Mexillon de Galicia. El proyecto forma parte de la Hoja de Ruta de Arousa en Transición y cuenta con el respaldo del ayuntamiento local. Este proyecto nació de la necesidad de descarbonizar la Isla de Arousa, donde se desarrolla el proyecto, cuyas emisiones se deben en su mayoría a esta actividad que se realiza actualmente con barcos que disponen de motor diesel y que consumen anualmente 11.500 litros de diesel anuales de media. Considerando que hay aproximadamente 110 bateeiros en Arousa, y 1200 en Galicia, se trata de un proyecto con grandes perspectivas de reducción de emisiones si se aplicara a toda la flota, que son barcos de uso y características muy similares. Los socios del proyecto NESOI, con los que SFICE trabajará mano a mano en el proyecto son Sinloc – Sistema Iniziative Locali SpA, R2M Solution, RINA, Zabala Innovation Spain, CIRCE – Centro Tecnológico, Centre for Research & Technology Hellas (CERTH), E.ON, Wolf Theiss y Deloitte.  

A new call for proposals is available, starting today, for hydrogen and fuel cell projects. It will be possible to submit your proposals until 24th April 2018. The call includes many topics to apply to Demonstration of hydrogen-fueled trucks Compressed hydrogen storage for transport applications, Demonstration of large-scale hydrogen production, Biogas based co-generation with fuel cells,… up to 20 topics related to production, storage and use of hydrogen and fuel cells. FCH call for proposals is under H2020 programme, being the projects that have been submitted under a topic competing under the evaluation of external experts. It is very important to submit a well documented, prepared and coherent proposal to be selected for funding. If you want to prepare a project and need help developing the project proposal, identifying key partners, writing the technical document or you simply want more information, do not hesitate to contact us! Announcement: Call for proposals 2018 FCH2JU